馴服“烈馬”綠氨 中國(guó)航運(yùn)闖零碳關(guān)

央廣網(wǎng)大連2月5日消息（記者劉培俊 見(jiàn)習(xí)記者丁一）日前，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源旗下大連海能訂造的6300立方米LPG 、液氨運(yùn)輸船“安泰源”輪，在大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工舉行命名儀式并正式入列。這是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)船隊(duì)中首艘兼具 LPG 與液氨運(yùn)輸能力的多用途氣體運(yùn)輸船，標(biāo)志著我國(guó)在中小型清潔能源運(yùn)輸船舶領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破，為國(guó)內(nèi)能源運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)升級(jí)與航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型注入新動(dòng)能。而“安泰源” 輪的交付，只是大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司綠色航運(yùn)布局中的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，多年來(lái)，該企業(yè)對(duì)綠色航運(yùn)的探索從未停止。

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2025年12月，渤海灣寒風(fēng)凜冽，大連長(zhǎng)興島碼頭的鋼鐵設(shè)施在藍(lán)色天際下勾勒出硬朗輪廓。隨著一道信號(hào)發(fā)出，國(guó)產(chǎn)雙燃料乙烯船“興盛源”輪順利完成全國(guó)首次綠色LNG燃料加注，這艘巨輪就此擁有了“綠色心臟”。 本文@內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)-碳^排-放-交易&*網(wǎng)-tan pai fang . com

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雙燃料乙烯船“興盛源”完成了全國(guó)首次綠色LNG燃料加注（央廣網(wǎng)記者 劉培俊 攝） 夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

“成了。”控制室里一聲低語(yǔ)，眾人如釋重負(fù)地長(zhǎng)舒一口氣。大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工副總設(shè)計(jì)師劉紹嶺說(shuō)，這次加注讓船舶真正“激活”；所用綠色LNG以生物沼氣為原料，可減少超80%的碳排放。這一突破不僅填補(bǔ)了技術(shù)空白，更打通了“造綠色船、加綠色油”的實(shí)踐路徑。 禸嫆@唻洎：狆國(guó)湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

劉紹嶺介紹，全球航運(yùn)業(yè)年碳排放約10億噸，占人類(lèi)總排放量近3%，綠色燃料替代是行業(yè)減排的關(guān)鍵。一艘大型船舶用綠色燃料跑完亞歐航線，減碳量相當(dāng)于5萬(wàn)輛小汽車(chē)一年的排放量。而“興盛源”輪的加注，只是航運(yùn)業(yè)綠色變革的一個(gè)縮影。 夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

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一艘港口作業(yè)船成功加注綠色船用氨燃料后行駛在海面（央廣網(wǎng)發(fā) 見(jiàn)習(xí)記者易博聞 攝） 夲呅內(nèi)傛萊源亍：ф啯碳*排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

“LNG燃料頂多算踩穩(wěn)了當(dāng)前綠色排放的門(mén)檻，距離真正的零排放還差得遠(yuǎn)。”劉紹嶺一語(yǔ)道破行業(yè)瓶頸，它雖清潔但未達(dá)零排放，目前甲醇、綠氨等都是行業(yè)探索的方向。 本`文@內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)^碳-排-放^*交*易^網(wǎng)-tan pai fang. com

2025年7月25日，大連另一碼頭已實(shí)現(xiàn)全球首創(chuàng)——為港口作業(yè)船加注綠色船用氨燃料并獲國(guó)際認(rèn)證。氨，這種氣味刺鼻的化合物，因燃燒全程零二氧化碳排放，被視作解鎖“零碳”航運(yùn)大門(mén)的關(guān)鍵鑰匙?？蛇@把鑰匙，偏偏是匹桀驁不馴的“烈馬”。 本*文@內(nèi)-容-來(lái)-自；中_國(guó)_碳^排-放*交-易^網(wǎng) t an pa i fa ng . c om

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劉紹嶺（左一）介紹綠氨的核心特性（央廣網(wǎng)記者 易博聞 攝） 本文+內(nèi)-容-來(lái)-自；中^國(guó)_碳+排.放_(tái)交^易=網(wǎng) t a n pa ifa ng .c om

“與其說(shuō)綠氨是燃料，不如說(shuō)它是匹野性難馴的‘烈馬’。”劉紹嶺回憶時(shí)，神情依舊凝重。它有毒性、強(qiáng)腐蝕性，不僅難以點(diǎn)燃，還潛藏著極高的泄漏風(fēng)險(xiǎn)。全球眾多科研團(tuán)隊(duì)都在較勁，琢磨著如何馴服這匹“烈馬”，而實(shí)船加注，正是這場(chǎng)馴服之戰(zhàn)里最兇險(xiǎn)的一關(guān)。那日的成功，意味著中國(guó)航海人不僅找到了這匹“烈馬”，更穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)?，將它牽到了零碳航運(yùn)的起跑閘門(mén)前。

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劉紹嶺調(diào)試加注綠色船用氨燃料的作業(yè)船（央廣網(wǎng)見(jiàn)習(xí)記者 丁一 攝）

為馴服這一難題，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工聯(lián)合十余家科研單位和機(jī)構(gòu)組建創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，攻堅(jiān)燃料點(diǎn)燃、泄漏防控等世界性難題。 本%文$內(nèi)-容-來(lái)-自；中_國(guó)_碳|排 放_(tái)交-易^網(wǎng)^t an pa i fang . c om

項(xiàng)目成員林富有介紹，氨不像柴油易點(diǎn)燃，團(tuán)隊(duì)需精準(zhǔn)控制燃燒過(guò)程。經(jīng)過(guò)數(shù)百日夜攻關(guān)，上百種方案調(diào)整和數(shù)千小時(shí)測(cè)試，船舶在海上試運(yùn)行近一年，柴油替代率穩(wěn)定超80%，安全和排放指標(biāo)全部達(dá)標(biāo)。目前該項(xiàng)目已獲28項(xiàng)專(zhuān)利，牽頭制定6項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 本`文@內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)^碳-排-放^*交*易^網(wǎng)-tan pai fang. com

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大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司管加工工區(qū)自動(dòng)化設(shè)備運(yùn)行（央廣網(wǎng)見(jiàn)習(xí)記者 易博聞 攝） 內(nèi)-容-來(lái)-自；中_國(guó)_碳_0排放￥交-易=網(wǎng) t an pa i fa ng . c om

從綠LNG的深度減碳到綠氨的零碳探索，短短數(shù)月內(nèi)的兩項(xiàng)突破，展現(xiàn)了中國(guó)航運(yùn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型路徑。這場(chǎng)轉(zhuǎn)型并非簡(jiǎn)單的技術(shù)模仿，而是覆蓋燃料、裝備、安全標(biāo)準(zhǔn)的全鏈條自主創(chuàng)新，既為國(guó)內(nèi)行業(yè)發(fā)展注入動(dòng)力，也為全球海運(yùn)低碳轉(zhuǎn)型提供了可借鑒的“中國(guó)方案”。 本/文-內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com

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