赫伯羅特和DSV擴(kuò)大航運(yùn)脫碳合作

2月24日，赫伯羅特（Hapag-Lloyd）與全球物流企業(yè)DSV近日宣布擴(kuò)大在航運(yùn)脫碳領(lǐng)域的合作。雙方簽署了一份為期兩年的“Ship Green”框架協(xié)議，DSV將購買由赫伯羅特船隊(duì)使用可持續(xù)船用燃料所產(chǎn)生的范圍三（Scope 3）溫室氣體減排量。

 

根據(jù)協(xié)議安排，DSV在2026年起的合同期內(nèi)，已鎖定合計(jì)18,000噸二氧化碳當(dāng)量（CO?e）的減排量。赫伯羅特表示，這部分減排將通過在其自有及運(yùn)營船隊(duì)中使用可持續(xù)船用燃料來實(shí)現(xiàn)，主要來源為以廢棄物和殘余物為原料的第二代生物燃料，以支持“可衡量、可核查”的減排進(jìn)展。

 

雙方稱，此次框架協(xié)議是在雙方自2022年開展可持續(xù)船用生物燃料合作的基礎(chǔ)上進(jìn)一步深化。與此前合作相比，新協(xié)議的一項(xiàng)特點(diǎn)是允許納入其他可持續(xù)燃料來源。雙方稱，這使其成為“同類協(xié)議中的首例”，并希望向市場(chǎng)釋放擴(kuò)大低碳航運(yùn)解決方案規(guī)模化應(yīng)用的信號(hào)。

 

在減排量歸屬機(jī)制方面，協(xié)議采用Book-and-Claim的鏈路追蹤（chain-of-custody）模式。該機(jī)制允許客戶在不要求可持續(xù)燃料實(shí)際分配至特定船舶或航線的情況下，主張經(jīng)核證的減排量。赫伯羅特表示，只有其船隊(duì)已實(shí)際使用的生物燃料所帶來的“排放避免”（emissions avoidance）才會(huì)被分配給DSV，用于減排聲明，從而在可持續(xù)燃料供應(yīng)仍相對(duì)有限的情況下提升可擴(kuò)展性。

 

赫伯羅特全球銷售董事總經(jīng)理Danny Smolders表示，雙方希望通過更緊密合作推動(dòng)全球供應(yīng)鏈脫碳，“體現(xiàn)了承運(yùn)人和貨代可共同推動(dòng)低排放航運(yùn)解決方案規(guī)?；涞?rdquo;。DSV海運(yùn)產(chǎn)品負(fù)責(zé)人Michael Hollstein則稱，可持續(xù)船用燃料是一種“可觸達(dá)且可規(guī)?；?rdquo;的減排手段，通過與赫伯羅特合作可幫助客戶降低供應(yīng)鏈排放。

 

雙方同時(shí)重申了各自的氣候目標(biāo)：赫伯羅特的目標(biāo)是到2045年實(shí)現(xiàn)船隊(duì)運(yùn)營凈零排放；DSV則承諾到2050年在自身運(yùn)營及價(jià)值鏈實(shí)現(xiàn)凈零排放。赫伯羅特補(bǔ)充稱，公司近年來持續(xù)使用第二代生物燃料，并在2024年將生物甲烷（biomethane）納入其可持續(xù)燃料組合；“Ship Green”產(chǎn)品旨在為客戶提供通過使用可持續(xù)船用燃料替代傳統(tǒng)化石燃料油（MFO）而獲得核證減排聲明的路徑。