意大利工業(yè)部長阿道弗·烏爾索敦促歐盟暫停
碳市場運(yùn)行，直至今年夏季歐盟提出修訂方案。他指出，高昂的能源和碳成本已使歐洲企業(yè)陷入困境。
碳排放交易體系是歐盟要求企業(yè)為排放行為付費(fèi)的機(jī)制，旨在實(shí)現(xiàn)減少排放和激勵工業(yè)投資可持續(xù)替代方案的雙重目標(biāo)。
目前歐洲碳排放交易體系覆蓋重工業(yè)、發(fā)電廠以及航空航運(yùn)業(yè)。歐盟委員會即將開展的審查將把國際航空、垃圾填埋和焚燒等更多行業(yè)納入該體系。
但烏爾索表示，歐洲競爭力問題應(yīng)歸咎于碳排放交易體系，因?yàn)檫@一歐盟氣候政策工具具有"負(fù)面效應(yīng)"，正在阻礙歐洲企業(yè)與中國和美國競爭。
"我們都知道，目前設(shè)計(jì)的歐盟碳排放交易體系機(jī)制只是一種對內(nèi)稅收，是對那些努力保持競爭力的能源密集型企業(yè)的關(guān)稅，"烏爾索周四在布魯塞爾工業(yè)部長
會議間隙對記者表示。"有必要——我們都清楚——對其進(jìn)行實(shí)質(zhì)性審查。"
"為了妥善解決這一問題，有必要在等待全面改革期間暫停碳排放交易體系機(jī)制，"烏爾索補(bǔ)充道。
烏爾索進(jìn)一步表示："如果我們面臨歐洲化學(xué)工業(yè)崩潰和歐洲意識形態(tài)危機(jī)，就不能等待歐盟內(nèi)部談判來尋找解決方案。"
這位意大利部長表示，與此同時，"我們正在尋找有效的系統(tǒng)性解決方案"，并補(bǔ)充說他將要求歐盟委員會暫停碳排放交易體系。
意大利的呼吁與近期要求歐盟緊急采取行動降低能源和碳成本的行業(yè)領(lǐng)袖們不謀而合。德國總理弗里德里希·默茨近日也曾力推相同主張，導(dǎo)致碳市場
價格應(yīng)聲下跌，卻在數(shù)日后改弦易轍。
北歐商界領(lǐng)袖力挺碳排放交易體系
芬蘭、瑞典、丹麥和挪威的北歐行業(yè)協(xié)會聯(lián)盟在致歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩及歐盟氣候?qū)T沃普克·胡克斯特拉的信函中，敦促歐盟維持碳排放交易體系，強(qiáng)調(diào)該體系既是歐洲核心競爭優(yōu)勢，也為清潔技術(shù)投資提供了確定性保障。
他們支持將碳排放交易體系視為"基于市場且技術(shù)中立的政策工具"，認(rèn)為其有助于減少二氧化碳排放。
北歐國家領(lǐng)導(dǎo)人建議："改革這一體系必須謹(jǐn)慎進(jìn)行，因?yàn)樗粌H對氣候，還對經(jīng)濟(jì)與競爭力產(chǎn)生重大影響。"
四大行業(yè)協(xié)會指出，歐盟未來的繁榮與碳排放交易體系息息相關(guān)，因?yàn)樵擉w系產(chǎn)生的收益能夠?yàn)?a href='http://hasugian.com/qingjienengyuan' target='_blank'>清潔能源生產(chǎn)、關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施、電氣化及最終實(shí)現(xiàn)工業(yè)脫碳帶來決定性投資。
根據(jù)歐盟數(shù)據(jù)，自2005年啟動以來，歐盟碳排放交易體系已減少39%的排放量，收入超過2600億歐元。
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