全國首筆！滬蘇嘉城際鐵路碳減排量成功交易

滬蘇嘉城際鐵路建設(shè)過程中采用綠色智能建造技術(shù)產(chǎn)生的首筆二氧化碳減排量順利成交。由嘉興市鐵投集團實施的地下車站連續(xù)沉井綠色低碳智能建造碳普惠項目，核證3830.77噸二氧化碳當量。12月12日，其中的1004噸減排量，以人民幣59.96元/噸的價格出讓，總價人民幣60199.84元，通過生態(tài)環(huán)境損害賠償碳匯代償形式消納，這也是全國市域鐵路領(lǐng)域首筆碳交易。

 

滬蘇嘉城際鐵路嘉興市域鐵路楓南線曹莊站是國內(nèi)首個采用連續(xù)沉井法施工的市域鐵路車站，全長283.4米。傳統(tǒng)地下車站設(shè)計臨時支護和主體結(jié)構(gòu)分離，施工過程中存在易發(fā)生坍塌、臨時結(jié)構(gòu)量大、廢棄物產(chǎn)生量大等突出問題。市鐵投集團聯(lián)合參建單位首創(chuàng)連續(xù)沉井法建設(shè)地下車站，減少對周圍土體的擾動，避免大量臨時工程的拆除和廢棄，減少建筑垃圾的產(chǎn)生，從而發(fā)揮生態(tài)、社會效益。

 

項目采用“永臨結(jié)合”的思路，通過永久結(jié)構(gòu)替代傳統(tǒng)基坑的地下連續(xù)墻、內(nèi)支撐等臨時構(gòu)件，大幅減少了鋼筋、水泥等高碳排放建筑材料的用量，同時減少了大量土方開挖和回填的需求，降低了棄渣量；施工過程中對周邊土體擾動小，能有效減少地表沉降，保護周邊建筑物和地下管線。同時項目全程無需抽降承壓水，避免了因降水導致的地下水位下降和周邊環(huán)境的破壞；項目施工過程中占用地面空間小，對城市交通的影響較小。本項目實施作為一種綠色低碳的施工方法，有助于城市的生態(tài)文明建設(shè)和可持續(xù)發(fā)展。

 

技術(shù)革新帶來的減碳成效尤為顯著：通過連續(xù)沉井綠色低碳智能建造技術(shù)的全面應用，曹莊站土建成本優(yōu)化約1600萬元，工期縮短2.5個月；累計節(jié)約鋼筋1700噸、混凝土4600立方米，減少建筑棄渣3.96萬立方米，經(jīng)嘉興市生態(tài)環(huán)境局核證，項目溫室氣體減排量達3830.77噸二氧化碳當量。

 

這是全國市域鐵路領(lǐng)域首筆碳交易，也是集團繼2024年中低運量軌道交通碳普惠交易后的又一筆交易成果，標志著集團在工程建設(shè)中，形成了從工藝創(chuàng)新、減排核算方法學、減排量核證再到碳交易的軌道交通低碳發(fā)展新模式。通過將施工過程中產(chǎn)生的減排量轉(zhuǎn)化為實際經(jīng)濟效益，實現(xiàn)了生態(tài)環(huán)保價值與企業(yè)經(jīng)營收益的有機結(jié)合，為軌道交通工程綠色低碳智能發(fā)展提供了可復制、可推廣的實踐范本。

 

下一步，嘉興市鐵投集團將以此筆碳普惠交易為契機，持續(xù)深挖軌道交通建設(shè)與運營全鏈條的減碳潛力，積極拓展碳普惠應用場景，進一步加強與碳交易市場主體的聯(lián)動合作，讓綠色智能建造理念深度融入企業(yè)發(fā)展的各個環(huán)節(jié)，為嘉興市生態(tài)文明建設(shè)和雙碳目標的實現(xiàn)貢獻更多軌道交通力量。