免費配額大幅削減、
拍賣總量持續(xù)壓縮，歐盟
碳價正步入長期上行通道。
一、碳價持續(xù)攀升，突破80歐元大關
截至11月中旬，歐盟
碳排放配額（EUA）
價格已突破每噸80歐元，較8月底上漲超過20%。這一趨勢主要受投資基金活躍買入、以及市場對長期配額供應收緊的強烈預期推動。
二、未來價格預測：2030年或達142歐元
2025年底，歐盟碳價均價預計為75歐元/噸；
到2030年，價格可能上漲90%，升至142歐元/噸；
到2035年，進一步升至185歐元/噸。
三、供應收緊是主要驅動因素 夲呅內傛萊源亍：ф啯碳*排*放^鮫*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
碳價上漲的背后是配額供給的結構性收縮：
免費配額大幅削減：由于碳邊境調節(jié)機制（CBAM）的實施和行業(yè)基準值更新，免費配額量將從2023年的4.99億噸CO?降至2035年的1.21億噸，降幅高達76%；
拍賣配額同步減少：拍賣總量將從2025年的5.89億噸降至2035年的2.94億噸，反映歐盟碳排放總量控制目標的持續(xù)收緊。
四、關鍵時間節(jié)點：2026年供應或驟減
2026年將成為重要轉折點：
航運業(yè)剩余配額延遲注銷將減少5400萬噸供應；
REPowerEU拍賣計劃規(guī)?？赡芤蛱純r高企而提前縮減；
預計2025–2030年間總供應量將減少26%。
五、對產業(yè)脫碳的深遠影響
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隨著碳成本上升和低成本減排機會減少，高碳價將推動難減排行業(yè)（如鋼鐵、水泥）加速采用
碳捕集與利用（
CCUS）等深度脫碳技術，加速工業(yè)領域
綠色轉型。
結論
歐盟碳價已進入新一輪上漲周期，其背后是歐盟通過市場機制推動工業(yè)脫碳的堅定決心。隨著配額供給的持續(xù)收縮，碳價長期上行趨勢已基本確立，這將進一步重塑歐洲乃至全球的產業(yè)競爭格局。
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