“低碳經(jīng)濟(jì)”已經(jīng)成為所有企業(yè)無法繞過的戰(zhàn)略高地

　　兩難抉擇

　　討論低碳經(jīng)濟(jì)，要確認(rèn)一個(gè)基本前提是，任何外來的約束都將對整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生一定打壓作用，多加一個(gè)環(huán)境約束也必然如此。 禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

　　可以想見，在企業(yè)運(yùn)營成本壓力和諸多賣方企業(yè)的推廣下，低碳將可能促使全球范圍內(nèi)的各類企業(yè)嘗試對其業(yè)務(wù)流程進(jìn)行重整，并有可能完全顛覆原有的業(yè)務(wù)模型和競爭理念。上個(gè)世紀(jì)的一些普遍做法，如長途空運(yùn)、小批量、準(zhǔn)時(shí)制（just-in-time）概念以及在環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求較低的國家進(jìn)行能源密集型生產(chǎn)等，正逐步遭到在經(jīng)濟(jì)和政治上的否定。原因很簡單，現(xiàn)行的準(zhǔn)時(shí)制和客戶直送庫存策略要求少量和多次運(yùn)輸，這種做法的確可以提升服務(wù)水平，也能降低庫存，但是增加了運(yùn)輸成本和碳排放。而如果要求企業(yè)通過放棄少量和多次運(yùn)輸卻又意味著要拉低服務(wù)水平。

　　如果說歐美發(fā)達(dá)國家可以依靠著力發(fā)展服務(wù)業(yè)、降低工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模等調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的方式來達(dá)成低碳目標(biāo)，那么在國內(nèi)，經(jīng)濟(jì)依然主要靠工業(yè)增長而非服務(wù)業(yè)，在調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上存在一定難度，所以對中國來講，所謂低碳，更多是指低碳的工業(yè)。

　　在歐洲，幾大發(fā)電企業(yè)已經(jīng)在根據(jù)燃油價(jià)格、煤炭價(jià)格、碳價(jià)格等多種因素，進(jìn)行綜合計(jì)算，然后再針對自己的煤電、燃油發(fā)電、風(fēng)電和核電等多種能源業(yè)務(wù)的比例進(jìn)行調(diào)整，以便在運(yùn)營成本和利潤之間求得最佳的平衡點(diǎn)。但是在中國，可選擇的余地是如此之小。依然以能源發(fā)電領(lǐng)域?yàn)槔?，目前的狀況是，不管哪種發(fā)電方式，即便全部滿發(fā)依然不能滿足工業(yè)生產(chǎn)全部所需，要學(xué)習(xí)歐洲內(nèi)部調(diào)節(jié)那一套幾乎沒有意義，本文來源于中國碳排放交易網(wǎng)tanpaifang.com，轉(zhuǎn)載須加網(wǎng)址。 本`文內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a npai fan g.com

　　所以，現(xiàn)在的核心問題是——當(dāng)企業(yè)目標(biāo)（如節(jié)能）與低碳目標(biāo)一致時(shí)，企業(yè)肯定愿意接受低碳，但當(dāng)兩個(gè)目標(biāo)產(chǎn)生矛盾時(shí)呢？有多少家企業(yè)真的能夠犧牲效率遷就減碳目標(biāo)？像中遠(yuǎn)那樣通過優(yōu)化供應(yīng)鏈工具找到運(yùn)營效率與低碳目標(biāo)之間的平衡點(diǎn)在其他行業(yè)容易實(shí)現(xiàn)嗎？ 內(nèi)/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網(wǎng)-tan p a i fang . com

　　如今，許多國家已經(jīng)開始要求企業(yè)承擔(dān)它們造成的碳排放代價(jià)，并欲對諸如鋁、鋼鐵、水泥等排放密集型產(chǎn)品的進(jìn)口征收特別的二氧化碳排放關(guān)稅；而另一方面，碳生產(chǎn)率達(dá)到了一定標(biāo)準(zhǔn)的低碳企業(yè)，則會(huì)在國際經(jīng)濟(jì)體系中享受貿(mào)易便利待遇。2009年，《美國清潔能源安全法案》獲得眾議院通過，該法案規(guī)定，從2020年起對不接受污染物減排標(biāo)準(zhǔn)的國家實(shí)行貿(mào)易制裁，具體的措施將表現(xiàn)為對未達(dá)到碳排放標(biāo)準(zhǔn)的外國產(chǎn)品征收懲罰性關(guān)稅。而像法國、加拿大等國很有可能趕在美國之前即開始征收碳稅。

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　　而在中國，雖然很多企業(yè)出于企業(yè)形象或事件營銷的需要，紛紛搭上低碳這班順風(fēng)車，但在走出秀場之后，真正進(jìn)入減排流程顯然還需要等待。以氣候組織目前在國內(nèi)的幾大全球性會(huì)員為例，除了中國移動(dòng)能夠做到每年都堅(jiān)持提交排放清單數(shù)據(jù)之外，尚德電力等公司雖然也在一步步進(jìn)行補(bǔ)充，但從總體來看，按照氣候組織項(xiàng)目經(jīng)理尹樂的觀點(diǎn)，“目前要求中國企業(yè)提交排放清單依然是件比較困難的事情”。對于國內(nèi)企業(yè)而言，在必然來臨的低碳硬性標(biāo)準(zhǔn)面前如何做出取舍，可能不止是一個(gè)時(shí)間問題，更是一個(gè)復(fù)雜的技術(shù)問題。

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　　低碳經(jīng)濟(jì)來臨之時(shí)，也是各路資本輻輳之日。關(guān)于這一市場的潛在規(guī)模，從3千億美元到8萬億美元，各種預(yù)測數(shù)據(jù)間差距很大。不管確切數(shù)字能否算清楚，但對于一些有準(zhǔn)備的創(chuàng)新型中小企業(yè)來講，的確意味著巨大的機(jī)遇。

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