局部碳排放分區(qū)方法為低碳城市空間管控提供新工具

近日，中國科學(xué)院城市環(huán)境研究所在支撐精細(xì)化低碳城市規(guī)劃方面取得新進(jìn)展。研究團(tuán)隊(duì)構(gòu)建了一個(gè)基于高分辨率空間數(shù)據(jù)的局部碳排放分區(qū)框架，為城市空間形態(tài)的低碳管控提供了可操作的新工具。相關(guān)研究成果發(fā)表在《建筑與環(huán)境》上。

 

實(shí)現(xiàn)城市低碳轉(zhuǎn)型是應(yīng)對(duì)氣候變化的重要路徑，但現(xiàn)有研究發(fā)現(xiàn)，城市空間形態(tài)對(duì)居住和交通碳排放的影響具有明顯的尺度依賴性和空間異質(zhì)性，傳統(tǒng)基于單一閾值的規(guī)劃方法難以精準(zhǔn)反映局地差異。針對(duì)這一問題，研究團(tuán)隊(duì)提出“局部碳排放分區(qū)”概念，試圖將復(fù)雜的碳排放影響機(jī)制轉(zhuǎn)化為可用于規(guī)劃實(shí)踐的空間單元。

 

研究以中國24個(gè)主要城市中心區(qū)為對(duì)象，融合多源地理空間數(shù)據(jù)，將碳排放信息降尺度至123米分辨率。通過空間模型分析篩選出關(guān)鍵城市形態(tài)因子，并對(duì)不同分區(qū)方法進(jìn)行比較。結(jié)果表明，自然間斷點(diǎn)分級(jí)方法在解釋局地碳排放差異方面更具優(yōu)勢(shì)。在此基礎(chǔ)上，團(tuán)隊(duì)提取建筑覆蓋率、平均建筑高度和道路長度等核心因子，構(gòu)建了包含27類分區(qū)的局部碳排放分區(qū)體系，并驗(yàn)證了其準(zhǔn)確性和區(qū)分度。

 

研究進(jìn)一步表明，該框架能夠識(shí)別不同城市功能區(qū)對(duì)應(yīng)的優(yōu)勢(shì)分區(qū)類型及其形態(tài)參數(shù)范圍，可與現(xiàn)行規(guī)劃中的容積率、建筑限高和路網(wǎng)密度等管控指標(biāo)直接對(duì)接，為低碳城市空間形態(tài)優(yōu)化提供科學(xué)依據(jù)。