作為國家氣候戰(zhàn)略中心戰(zhàn)略規(guī)劃部主任,柴麒敏被業(yè)內(nèi)譽(yù)為長期深耕氣候政策研究的“先行者”。在氣候治理領(lǐng)域,他深度參與了溫室氣體排放方案、氣候變化專項(xiàng)規(guī)劃、“雙碳”目標(biāo)論證等工作,用諸多成果推動(dòng)氣候治理的政策落地。
雖然他研究的領(lǐng)域需要國際視野和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),但與他交流時(shí),語氣中感受到的是溫潤謙和。他不太用復(fù)雜的科研數(shù)據(jù)和政策法規(guī)解釋問題,更習(xí)慣深入淺出地回答關(guān)鍵詞。
在他的表述中,氣候問題是每個(gè)人生活中都會(huì)面對(duì)的。他一直在嘗試把氣候治理藍(lán)圖,拆解成普通人能感知、能參與的日常——或許是商場(chǎng)里的光伏頂棚,是小區(qū)里的節(jié)能電梯,亦或是餐桌上的低碳食材。
在他的視角里,氣候政策的生命力從來不在談判桌的文本里,而在千家萬戶的煙火氣中。他跳出了研究員的視角,帶著學(xué)者嚴(yán)謹(jǐn)剖析變化的邏輯,推動(dòng)“雙碳”目標(biāo)從愿景走向現(xiàn)實(shí)。
以下為核心要點(diǎn):
1.中國正在逐步從能源、能耗的強(qiáng)度和總量雙控,轉(zhuǎn)向
碳排放的總量和強(qiáng)度雙控。
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2.過去很多企業(yè)把減排理解為成本選項(xiàng),對(duì)財(cái)務(wù)表現(xiàn)是負(fù)擔(dān),但現(xiàn)階段的減排和企業(yè)發(fā)展完全不矛盾。
3.在構(gòu)建新型電力系統(tǒng)的過程中,光伏企業(yè)需要尋找更高效、更性價(jià)比的產(chǎn)品,更好控制整個(gè)系統(tǒng)的成本并配合儲(chǔ)能產(chǎn)品,達(dá)到系統(tǒng)性的耦合。
4.
碳中和的背后也是創(chuàng)新內(nèi)核的改變,這很大程度地改寫了原有的商業(yè)發(fā)展和投資模式。產(chǎn)業(yè)發(fā)展的邏輯已經(jīng)不再是過去的割裂思維,而是融合、協(xié)同。
以下為柴麒敏的自述(有刪減):
過去十年是極不平凡的十年,中國的
綠色低碳
新能源產(chǎn)業(yè)走出了一條不同的道路——不斷向上優(yōu)化和增長,展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的生命力和競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。
其中,頂層設(shè)計(jì)是極為重要的。2020年,中國提出“雙碳”目標(biāo)(二氧化碳排放力爭于2030年前達(dá)到峰值,努力爭取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和),對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)形成了引領(lǐng)作用。
目前,在全球范圍內(nèi),中國的新能源產(chǎn)業(yè)遙遙領(lǐng)先。例如風(fēng)電、光伏產(chǎn)能占到全球的70%~90%,全產(chǎn)業(yè)鏈中的稀土、鎢、鎳、鋰等關(guān)鍵礦產(chǎn)材料的開采和深加工能力也極強(qiáng);全球排名前20的光伏新能源企業(yè)中,中國企業(yè)占據(jù)了19個(gè)席位;新能源汽車品牌的全球前20名,中國有11家企業(yè)入圍;在以動(dòng)力電池為代表的核心零部件領(lǐng)域中,全球十大供應(yīng)商中有6家是中國企業(yè)。
在十年以前,綠色低碳是一個(gè)全新的概念,但十年來,這些新能源產(chǎn)業(yè)伴隨著國家政策共同成長,政府和市場(chǎng)機(jī)制的創(chuàng)新起到了非常重要的作用。中國正在逐步從能源、能耗的強(qiáng)度和總量雙控,轉(zhuǎn)向碳排放的總量和強(qiáng)度雙控。
千億市場(chǎng) 內(nèi)/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網(wǎng)-tan p a i fang . com
去年11月,在聯(lián)合國氣候變化大會(huì)召開之前,我們宣布了新一輪國家自主貢獻(xiàn):到2035年,中國全經(jīng)濟(jì)范圍溫室氣體凈排放量比峰值下降7%~10%,力爭做得更好。
這并非單一目標(biāo),背后是對(duì)能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提出了更高的要求,除了涉及非化石能源之外,還有核能,以及其他新能源的未來發(fā)展。到2035年,非化石能源產(chǎn)業(yè)的消費(fèi)占比要超過30%,對(duì)應(yīng)每年至少增加1個(gè)百分點(diǎn);風(fēng)電、光伏的裝機(jī)總量要達(dá)到2020年的6倍以上、力爭達(dá)到36億千瓦。這是極高的目標(biāo),也將延續(xù)中國現(xiàn)階段新能源發(fā)展的良好勢(shì)頭。
此外,我們也提到新能源汽車要占到新銷售車輛的主流,
碳市場(chǎng)要覆蓋主要的高排放行業(yè),例如林業(yè)
碳匯未來發(fā)展等,這是一個(gè)綜合、體系化的目標(biāo)。
初步測(cè)算碳排放將下降7%~10%,絕對(duì)值下降10億~15億噸,相當(dāng)于兩個(gè)半德國的排放量。這也將釋放新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)——約30萬億元的新增投資,新增約600萬個(gè)綠色就業(yè)崗位。目前,中國碳市場(chǎng)的核心交易品種
價(jià)格為60~90元/噸,10億噸對(duì)應(yīng)的減排市場(chǎng)規(guī)模約為1000億元。
這是一個(gè)龐大的市場(chǎng),也將推動(dòng)新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展。過去很多企業(yè)把減排理解為成本選項(xiàng),對(duì)財(cái)務(wù)表現(xiàn)是負(fù)擔(dān),但現(xiàn)階段的減排和企業(yè)發(fā)展完全不矛盾。新興產(chǎn)業(yè)已經(jīng)培育出了一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)體系,低
碳減排推動(dòng)了一條新的發(fā)展賽道,誕生了寧德時(shí)代等全球頭部的新能源公司。
以傳統(tǒng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)為例,在碳中和的目標(biāo)下,產(chǎn)業(yè)需要增加電氣化程度,從過去的焦煤技術(shù)向氫冶金等低排放方式轉(zhuǎn)變。讓傳統(tǒng)企業(yè)通過新技術(shù)的部署,實(shí)現(xiàn)能源的可再生,更可以通過技術(shù)的迭代,增強(qiáng)在國際市場(chǎng)上的競(jìng)爭力。
可持續(xù)發(fā)展并非一蹴而就 本/文-內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com
當(dāng)下,風(fēng)電、光伏等可再生能源已進(jìn)入了平價(jià)時(shí)代,現(xiàn)階段除了補(bǔ)貼性支持,產(chǎn)業(yè)還需要規(guī)?;l(fā)展。
在“雙碳”目標(biāo)的引導(dǎo)下,產(chǎn)業(yè)需要大量的新型材料,支撐未來能源結(jié)構(gòu)高電氣化的變化。未來的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中,新能源絕大多數(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景都是發(fā)電,最高優(yōu)先級(jí)是替代煤油氣等高碳排放的能源品種。
工業(yè)、建筑、交通等高排放領(lǐng)域都會(huì)呈現(xiàn)電氣化的狀態(tài)。比如當(dāng)下的新能源汽車,是將動(dòng)力方式由原本高排放的汽、柴油,變?yōu)榱穗娏?,排放因子大幅度下降。在工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域,未來電鍋爐也將代替燒煤鍋爐,在千度以下的低溫?zé)嵩喘h(huán)節(jié),電氣化將較大程度地實(shí)現(xiàn)替代。
但電氣化的能源形態(tài)也存在局限性,電網(wǎng)端對(duì)瞬時(shí)平衡的要求,使得發(fā)電和用電需要相對(duì)一致。因此,氫氨醇、氫氨等可再生燃料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也至關(guān)重要。
在能源結(jié)構(gòu)的變化中,技術(shù)很重要。以光伏產(chǎn)業(yè)為例,這是明顯的技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)型產(chǎn)業(yè)。從晶硅太陽能電池到現(xiàn)階段的鈣鈦礦,技術(shù)不斷迭代。這也是一個(gè)重資產(chǎn)行業(yè),三到五年是技術(shù)的迭代周期,之后就會(huì)迎來“洗牌”,如果企業(yè)趕不上下一輪技術(shù)創(chuàng)新,就有可能會(huì)在技術(shù)迭代中被洗掉。
“內(nèi)卷”是每一個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中都必然會(huì)面對(duì)的問題,產(chǎn)業(yè)發(fā)展向好,才會(huì)造成這個(gè)問題。但對(duì)企業(yè)而言,要思考下一個(gè)階段如何發(fā)展,如何不再重復(fù)賽道的“內(nèi)卷”式競(jìng)爭。當(dāng)政策和市場(chǎng)達(dá)成共識(shí)后,這個(gè)現(xiàn)象會(huì)逐步得到解決。
對(duì)于光伏企業(yè)而言,成本和效率的提升都很重要。在構(gòu)建新型電力系統(tǒng)的過程中,光伏企業(yè)需要尋找更高效、更性價(jià)比的產(chǎn)品,更好控制整個(gè)系統(tǒng)的成本并配合儲(chǔ)能產(chǎn)品,達(dá)到系統(tǒng)性的耦合。
可持續(xù)發(fā)展是一系列的目標(biāo),需要企業(yè)將社會(huì)責(zé)任更加結(jié)構(gòu)化,將ESG的理念更好嵌入企業(yè)發(fā)展的各個(gè)環(huán)節(jié)。這個(gè)過程不是一蹴而就的,是“先立后破”的過程,要格外關(guān)注兩方面問題。
第一個(gè)是與國際市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)銜接。產(chǎn)品要走向國際市場(chǎng),需要具備綜合競(jìng)爭力,國際資本會(huì)關(guān)注碳排放等ESG方面相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)要實(shí)事求是地面對(duì)遇到的風(fēng)險(xiǎn),明確在與國際市場(chǎng)接軌過程中的應(yīng)對(duì)措施。
第二個(gè)是企業(yè)在國際市場(chǎng)上的話語權(quán)。中國很多產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能在全球占比中超過50%,甚至60%,這是一個(gè)極高的占比。但企業(yè)應(yīng)該有意識(shí)去思考,如何制定全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn),真正融入國際市場(chǎng)的碳中和體系中,標(biāo)準(zhǔn)是制勝的王道。現(xiàn)在全球大概有2000多項(xiàng)正在制定的碳中和標(biāo)準(zhǔn),但中國企業(yè)的參與比例不到十分之一,我們呼吁頭部的企業(yè)關(guān)注規(guī)則制定對(duì)未來發(fā)展的重要性。
如今,在綠色低碳的發(fā)展理念下,整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的底層邏輯正在被重構(gòu)。中國新能源汽車的滲透率和保有量持續(xù)增長,未來還會(huì)繼續(xù)提高。碳中和是重要的黃金賽道,不只是汽車工業(yè),鋼鐵、水泥等傳統(tǒng)行業(yè)都會(huì)被重新賦予新的經(jīng)濟(jì)和資本價(jià)值。包括當(dāng)下熱門的人工智能,也對(duì)能源和電力提出了新需求。
碳中和的背后也是創(chuàng)新內(nèi)核的改變,這很大程度地改寫了原有的商業(yè)發(fā)展和投資模式。產(chǎn)業(yè)發(fā)展的邏輯已經(jīng)不再是過去的割裂思維,而是融合、協(xié)同。
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