綠色經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型下的投資機(jī)會(huì)盤點(diǎn)

當(dāng)前論點(diǎn)普遍認(rèn)為碳中和引領(lǐng)的綠色轉(zhuǎn)型是以花費(fèi)大量成本為代價(jià)的，尤其從短中期來看，但事實(shí)上其中孕育著巨大的投資和發(fā)展機(jī)遇，這也可以從中央經(jīng)濟(jì)會(huì)議確定的未來經(jīng)濟(jì)工作的重點(diǎn)任務(wù)中窺見一斑。

 

首先，雙碳目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵是根本性的能源替代轉(zhuǎn)型，要構(gòu)建以清潔能源為主體的能源系統(tǒng)，有賴于多種關(guān)鍵礦產(chǎn)資源的大量消耗。研究顯示，碳中和愿景下的能源轉(zhuǎn)型將帶動(dòng)國(guó)內(nèi)銀、鎘、鍺、銦、硒、碲、銅、錫和鋅等關(guān)鍵礦產(chǎn)需求的大幅提升；在當(dāng)前的儲(chǔ)量水平上，2060年全球硒和鎘礦產(chǎn)的儲(chǔ)量分別需要增加14.3和4.9倍才能滿足中國(guó)及全球風(fēng)光發(fā)電的需求。加大資源勘探力度并強(qiáng)化勘探技術(shù)研發(fā)投入是增加可供開采的儲(chǔ)量的不二選擇。同時(shí)，開展資源回收利用相關(guān)的技術(shù)和服務(wù)投資也將顯著降低可再生能源技術(shù)發(fā)展對(duì)關(guān)鍵礦產(chǎn)的需求。

 

其次，大規(guī)模儲(chǔ)能設(shè)施和技術(shù)發(fā)展是解決可再生能源間歇性利用問題，實(shí)現(xiàn)多能互補(bǔ)，繼而推動(dòng)能源綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵。針對(duì)我國(guó)在智能電網(wǎng)、微電網(wǎng)、分布式能源、氫能和電動(dòng)汽車等領(lǐng)域的需求，結(jié)合儲(chǔ)能商業(yè)與示范工程建設(shè)，強(qiáng)化上述領(lǐng)域的儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)，將是有長(zhǎng)遠(yuǎn)前景的重要投資方向。此外，儲(chǔ)能設(shè)施回收，尤其是電池等的二次利用及其關(guān)鍵礦產(chǎn)資源的有效回收是核心方向。

 

其三，碳匯在實(shí)現(xiàn)碳中和中是能源替代減排的重要補(bǔ)充，也是碳交易的關(guān)鍵組成。碳匯主要基于國(guó)家核證自愿減排量（China Certified Emission Reduction，CCER），當(dāng)前主要包括森林碳匯和林業(yè)碳匯兩大品種，其余如農(nóng)業(yè)碳匯、海洋碳匯、濕地碳匯等正在研究開展中?！吨泄仓醒搿?guó)務(wù)院關(guān)于完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見》中提出：“持續(xù)鞏固提升碳匯能力”以及“推進(jìn)市場(chǎng)化機(jī)制建設(shè)，將碳匯交易納入全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)，建立健全能夠體現(xiàn)碳匯價(jià)值的生態(tài)保護(hù)補(bǔ)償機(jī)制。”由此可見，碳匯具有交易價(jià)值和生態(tài)價(jià)值雙重屬性，是企業(yè)參與碳中和不可忽視的途徑和方式。

 

一方面，投資者可以通過購(gòu)買和持有碳匯項(xiàng)目的權(quán)益從中獲得金融回報(bào)，例如股息、利息或資本增值；另一方面，通過投資減排項(xiàng)目，投資者可以積極參與減少溫室氣體排放、保護(hù)生態(tài)系統(tǒng)、促進(jìn)可再生能源和低碳技術(shù)的發(fā)展，對(duì)企業(yè)和組織投資者而言，參與碳匯投資還可以提高其品牌形象和聲譽(yù)，提高企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。此外，碳普惠平臺(tái)的發(fā)展也是碳市場(chǎng)下未來具有可觀價(jià)值的投資方向。

 

最后，智能電網(wǎng)相關(guān)設(shè)備和技術(shù)是推動(dòng)對(duì)電力系統(tǒng)的數(shù)字化、自動(dòng)化和智能化升級(jí)的關(guān)鍵，只有增強(qiáng)電力系統(tǒng)的靈活性和智能化程度，才可推動(dòng)可再生能源的大規(guī)模利用。當(dāng)前，我國(guó)智能電網(wǎng)技術(shù)總體上處于起步階段，未來投資和發(fā)展?jié)摿薮?，涉及智能?shù)控、風(fēng)力等可再生資源預(yù)測(cè)、能源交易平臺(tái)、儲(chǔ)能并網(wǎng)等一系列關(guān)鍵技術(shù)。

 

此外，當(dāng)前交通電氣化的勢(shì)頭正盛，實(shí)際上未來的交通低碳轉(zhuǎn)型不只限于道路交通，還將輻射航空、航運(yùn)等全方位的產(chǎn)業(yè)鏈，這將帶來一系列的投資和發(fā)展機(jī)會(huì)，包括生物替代燃料、電池、電機(jī)、充電設(shè)施、智能交通管理系統(tǒng)等，以及自動(dòng)駕駛技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，包括激光雷達(dá)、攝像頭、傳感器等。此外，車機(jī)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)也具有較大的投資和發(fā)展?jié)摿?，包括綠色智能終端、智能交通云等。 內(nèi)/容/來/自:中-國(guó)/碳-排*放^交%易#網(wǎng)-tan p a i fang . com

（本文作者段宏波為中國(guó)科學(xué)院大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授）