《中國低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告（2014）》全文細(xì)則發(fā)布

 

八，把碳減排與環(huán)境保護(hù)結(jié)合起來綜合治理。北京師范大學(xué)經(jīng)濟(jì)與工商管理學(xué)院副院長張平淡在第十五章從中國節(jié)能減排的實(shí)際情況出發(fā)，分析了環(huán)境治理的全過程管理模式與節(jié)能減排的關(guān)系，闡述了環(huán)境治理全過程管理模式的不同環(huán)節(jié)對(duì)節(jié)能減排的作用并提出了綜合治理的建議。日本京都大學(xué)教授植田和弘在第十六章中總結(jié)了日本建設(shè)低碳社會(huì)的主要環(huán)境政策，介紹了日本剛剛開始實(shí)施的碳稅政策及其預(yù)期效果，以及可再生能源固定收購價(jià)格制度、碳排放權(quán)交易制度等政策的實(shí)施情況。他認(rèn)為，排放量交易制度需要在東京地區(qū)的實(shí)施基礎(chǔ)之上進(jìn)行更具體的計(jì)劃以及實(shí)施，而能否將福島核事故之后的能源危機(jī)轉(zhuǎn)化為建設(shè)節(jié)能低碳社會(huì)的機(jī)會(huì)，是日本的重要課題之一。據(jù)易碳家了解到，日本椙山女學(xué)園大學(xué)講師雪原千里在第十七章中介紹了日本的環(huán)境教育和實(shí)現(xiàn)低碳社會(huì)的一些具體行動(dòng)及其成效。日本的經(jīng)驗(yàn)表明，低碳經(jīng)濟(jì)、節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境已經(jīng)成為日本社會(huì)的基本理念和市民自覺遵守的準(zhǔn)則，比如，在交通方面，限制高燃油高排放汽車的使用，支持和發(fā)展節(jié)能減排汽車和新能源汽車，整備適應(yīng)于發(fā)展新能源車的基礎(chǔ)設(shè)施、社會(huì)環(huán)境等。在能源方面，以地區(qū)為中心，實(shí)現(xiàn)地域間能源，熱能協(xié)同利用，提高能源的高效率使用和低排放，進(jìn)一步開發(fā)新能源、高科技產(chǎn)品。在家庭生活方面，鼓勵(lì)和教育國民改變傳統(tǒng)的生活習(xí)慣，樹立低碳環(huán)保觀念，以實(shí)際行動(dòng)參與環(huán)?；顒?dòng)，從“我家先低碳”開始。這些經(jīng)驗(yàn)，對(duì)中國都有一定的借鑒意義。

 

九，融合國際貿(mào)易與節(jié)能減排。2013年，中國的進(jìn)出口貿(mào)易總額突破4萬億美元，超過美國成為世界第一大貿(mào)易國，同時(shí)是全球第一大二氧化碳排放國。最新研究顯示，1/5至1/4的碳排放由貿(mào)易生產(chǎn)引致。對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)副教授裴建鎖和王春華在報(bào)告的第十八章中應(yīng)用世界投入產(chǎn)出表(WIOD)公布的中國非競爭型投入產(chǎn)出表(1997-2009)，測算了各行業(yè)出口總的隱含碳，并基于Fisher指數(shù)分解方法，將出口隱含碳的變動(dòng)分解為三種因素：總量、效率和結(jié)構(gòu)。研究結(jié)果顯示，出口結(jié)構(gòu)的調(diào)整降低了CO2排放；而效率提升的作用則不太顯著；出口總量的增長是貿(mào)易隱含碳增加的主要因素。對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)副校長趙忠秀和上海海事大學(xué)講師閆云鳳在報(bào)告的最后一章中采用WIOD數(shù)據(jù)庫的區(qū)域間投入產(chǎn)出表及部門碳排放數(shù)據(jù)，建立了多區(qū)域投入產(chǎn)出(MRIO)模型，構(gòu)建了消費(fèi)碳排放核算目錄，據(jù)此分析了全球消費(fèi)碳排放及國際貿(mào)易中的轉(zhuǎn)移碳排放量。研究結(jié)果表明：2009年國際貿(mào)易中隱含碳排放占到全球消費(fèi)碳排放的20%，而這些貿(mào)易隱含碳主要是從中國和BRIIAT生產(chǎn)和出口，由北美和歐元區(qū)消費(fèi)引起的。如果考慮國際貿(mào)易的影響，國際地區(qū)間碳強(qiáng)度的差距將縮小。分析表明，中國碳排放的29%是由其他國家消費(fèi)引起的。因此，作者認(rèn)為消費(fèi)碳排放核算體系的建立對(duì)于國際氣候談判日益重要，在生產(chǎn)者和消費(fèi)者之間分配碳排放責(zé)任，從而改變?nèi)蛳M(fèi)模式，真正促進(jìn)全球性的減排。