山東零碳園區(qū)建設(shè)方案力推“源網(wǎng)荷儲(chǔ)”就地消納

山東省發(fā)改委、工信部、能源局聯(lián)合印發(fā)《山東省零碳園區(qū)建設(shè)方案》，方案明確：堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、少而精”原則，加強(qiáng)政策、資金、技術(shù)支持和要素保障，分期分批，有序推進(jìn)我省零碳園區(qū)建設(shè)，逐步達(dá)到國(guó)家級(jí)零碳園區(qū)標(biāo)準(zhǔn)要求。

 

到2027年，全省建成15個(gè)左右省級(jí)零碳園區(qū)，形成示范帶動(dòng)效應(yīng)；

 

到2030年，建成一批省級(jí)零碳園區(qū)，為碳排放達(dá)峰后穩(wěn)中有降發(fā)揮關(guān)鍵作用。

 

大力實(shí)施新能源和可再生能源電力替代，積極有序推進(jìn)園區(qū)及周邊新能源發(fā)電項(xiàng)目建設(shè)。以就地、就近消納為原則，大力發(fā)展“源網(wǎng)荷儲(chǔ)”一體化項(xiàng)目，持續(xù)推進(jìn)園區(qū)綠電按照新能源就地就近消納、綠電交易、分布式自發(fā)自用和虛擬電廠等模式規(guī)?；l(fā)展。

 

建設(shè)綠色交通物流，完善園區(qū)“物流+交通+人流”綠色出行體系。推進(jìn)園區(qū)新建綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施和既有交通基礎(chǔ)設(shè)施改造提升，完善園區(qū)充電樁、換電站、加氫(醇)站等綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)應(yīng)用。提高綠色運(yùn)輸比例，引導(dǎo)園區(qū)大宗貨物采用封閉式皮帶廊道，電動(dòng)和氫燃料載重貨車、物流車輛，綠色燃料船舶等綠色運(yùn)輸方式。

 

低碳建筑方面，新建民用建筑：按照超低能耗建筑、近零能耗建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建造，工業(yè)建筑按照二星級(jí)以上綠色工業(yè)建筑設(shè)計(jì)建造；既有廠房、辦公用房和生活用房等：通過圍護(hù)結(jié)構(gòu)節(jié)能改造、更換高效節(jié)能設(shè)備等方式進(jìn)行綠色低碳化改造，逐步達(dá)到國(guó)家現(xiàn)行節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)或超低能耗建筑標(biāo)準(zhǔn)。不斷提高園區(qū)建筑可再生能源電力、熱力和燃?xì)獾奶娲壤?。建設(shè)集光伏發(fā)電、儲(chǔ)能、直流配電、柔性用電為一體的“光儲(chǔ)直柔”建筑。力爭(zhēng)做到園區(qū)建筑屋頂光伏應(yīng)裝盡裝，太陽能光熱等建筑用能積極有序發(fā)展。

 

持續(xù)提高綠色能源利用水平，推動(dòng)建立可再生能源與傳統(tǒng)能源協(xié)同互補(bǔ)、梯級(jí)綜合利用的供熱體系。推進(jìn)“風(fēng)光氫氨醇”一體化開發(fā)利用，建立“電、熱、冷、汽、氫”多能互補(bǔ)的能源供應(yīng)系統(tǒng)，持續(xù)推進(jìn)園區(qū)用能低碳化。

 

積極構(gòu)建綠電輸配網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展新能源就地消納模式，因地制宜探索應(yīng)用先進(jìn)電網(wǎng)技術(shù)，科學(xué)配置儲(chǔ)能等調(diào)節(jié)性資源，持續(xù)優(yōu)化配電網(wǎng)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，建設(shè)高比例消納綠電的新型增量配網(wǎng)、智能微網(wǎng)，提升園區(qū)配電網(wǎng)的負(fù)荷承載力和運(yùn)行靈活性。

 

加強(qiáng)新能源和園區(qū)電力輸配網(wǎng)絡(luò)銜接，推動(dòng)網(wǎng)源協(xié)調(diào)發(fā)展。推進(jìn)園區(qū)試點(diǎn)建設(shè)構(gòu)網(wǎng)型、孤網(wǎng)運(yùn)行、自備性質(zhì)的可再生能源綜合利用工程。支持具備建設(shè)條件并符合相關(guān)政策的園區(qū)分布式可再生能源應(yīng)建盡建。