北京營運(yùn)車輛碳排放量較“十三五”末下降三成

據(jù)1月4日舉行的“十四五”時期北京市空氣質(zhì)量狀況新聞發(fā)布會消息，5年來，北京交通運(yùn)輸行業(yè)聚焦出行結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化提升，持續(xù)探索符合北京交通特點(diǎn)的綠色低碳轉(zhuǎn)型之路。2025年，全市交通運(yùn)輸行業(yè)能耗總量控制在250萬噸左右，較“十三五”末下降約21％，營運(yùn)車輛碳排放預(yù)計控制在290萬噸左右，較“十三五”末下降約30％。

 

5年間，北京堅持公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，加速構(gòu)建以軌道交通為骨干、地面公交為支撐、多種出行方式為補(bǔ)充的綜合交通體系，“多網(wǎng)融合”成效顯著。截至2025年年底，北京城市軌道交通與市郊鐵路共同構(gòu)建起1274公里的軌道網(wǎng)絡(luò)，近5年新增182公里地鐵新線，地面公交線路不斷優(yōu)化，軌道公交組合效益持續(xù)提升。2025年，北京中心城區(qū)綠色出行比例達(dá)76.5％，較2020年提升2.5個百分點(diǎn)。

 

“十四五”期，北京重點(diǎn)聚焦礦建材料、鋼材、煤炭等大宗物資以及重要生產(chǎn)生活物資，構(gòu)建“鐵路＋新能源貨車”綠色貨運(yùn)體系，通過搭建供需對接平臺，為重點(diǎn)企業(yè)提供“一企一策”服務(wù)。5年來，多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展模式逐步成熟，“平谷—莫斯科”中歐班列、“房山—塔什干”中亞班列常態(tài)化開行，北京—天津港海鐵聯(lián)運(yùn)班列發(fā)運(yùn)頻次不斷加密。2025年，全市貨物綠色運(yùn)輸比例達(dá)12％。