現(xiàn)有CDM項目無望用于抵消航空排放

 

　　那些極易產(chǎn)生的低劣的CDM碳信用所帶來的另一個問題是，好項目無法從CDM獲得任何資金，除非采取進一步的限制措施。對于低劣的CDM項目而言，沒有CDM收入，其在經(jīng)濟上仍然可以繼續(xù)運營，因此它們可以以非常低的價格出售自己的碳信用，反正對它們而言以任何價格出售本質(zhì)上都是賺的。另一方面，那些真正依賴CDM收入的項目需要一定數(shù)量的資金來繼續(xù)運營，因此，如果碳信用價格降至一定水平以下，這些項目將無法生存。這意味著，那些低劣CDM項目的碳信用價格會低于優(yōu)質(zhì)項目的碳信用價格，因此希望購買最便宜碳信用的航空公司將首先被吸引購買低劣項目的碳信用。在當前情況下，有超過40億噸的碳信用可以低于1歐元的價格銷售，足以超出整個CORSIA的需求。如果這樣，將無助于激勵航空公司投資于低碳替代能源，并將延續(xù)航空業(yè)不必為其污染買單的趨勢。 內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放*交…易-網(wǎng)-tan pai fang . com