BIMB證券研究指出，馬來西亞擬于明年實(shí)施的
碳稅，預(yù)計(jì)每年可為政府帶來近10億令吉收入，同時(shí)促使重工業(yè)加快減排步伐。
該證劵研究建議，碳稅可參考新加坡模式，以每噸5新元（約16令吉44仙）的低稅率起步，目標(biāo)可涵蓋電力、交通、燃料開發(fā)、工業(yè)燃燒和工業(yè)加工等行業(yè)，這些行業(yè)合計(jì)排放量估計(jì)為2億8800萬噸二氧化碳當(dāng)量。
“以溫和的稅率起步，能讓政府有時(shí)間評(píng)估其經(jīng)濟(jì)與環(huán)境影響，同時(shí)讓業(yè)者適應(yīng)轉(zhuǎn)型。”
新加坡于2019年成為東南亞首個(gè)實(shí)施碳稅的國(guó)家，對(duì)象為每年排放2萬5000噸以上二氧化碳當(dāng)量的設(shè)施。起初稅率為每噸5新元，并在2024年調(diào)升至25新元（約82令吉24仙），預(yù)計(jì)2026年將提高至45新元（約148令吉）。
這項(xiàng)政策無豁免或免費(fèi)配額，涵蓋新加坡全國(guó)80%
碳排放量。汶萊、越南和泰國(guó)也已宣布類似碳稅計(jì)劃。
馬來西亞政府在2025年財(cái)政預(yù)算案宣布碳稅，初步將鎖定鋼鐵、能源等高排放領(lǐng)域，這些領(lǐng)域是全國(guó)碳排放量的主要來源。
這項(xiàng)政策的推出時(shí)機(jī)也與歐盟碳邊境調(diào)整機(jī)制（CBAM）的啟動(dòng)相呼應(yīng)。該機(jī)制對(duì)進(jìn)口歐盟的商品征收碳關(guān)稅，旨在為歐洲企業(yè)營(yíng)造公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，防止企業(yè)因環(huán)保要求較高而將生產(chǎn)與碳排放轉(zhuǎn)移至其他國(guó)家。
2023年，馬來西亞碳排總量達(dá)3億2500萬噸，其中能源領(lǐng)域占了超過80%。人均碳排達(dá)9噸，反映出我國(guó)對(duì)化石燃料的高度依賴。
BIMB證券研究說：“盡管我國(guó)碳排僅占全球不足1%，但持續(xù)上升的趨勢(shì)，凸顯我國(guó)在2030年碳強(qiáng)度與2050年凈零目標(biāo)上的減排壓力。”
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