每年減碳量超5000噸，長江首艘純甲醇動力智能船下水

7月28日，中國長航集團(tuán)所屬長航貨運(yùn)有限公司投資建造的長江流域首艘以甲醇為動力的散貨船“長航貨運(yùn)006”輪在湖北枝江下水。該輪船是內(nèi)河綠色甲醇智能船舶，是長江流域首艘純甲醇動力智能船。

 

據(jù)介紹，“長航貨運(yùn)006”輪是七一一研究所與長航集團(tuán)所屬武漢長江船舶設(shè)計院有限公司設(shè)計共同承擔(dān)的科研項目示范船，是國家重點(diǎn)科研項目示范研制船，最大吃水載貨量9600噸，續(xù)航里程3000公里，是長江流域首艘采用純甲醇動力的新一代130米綠色智能川江標(biāo)準(zhǔn)船。該船是首次采用大功率甲醇中速機(jī)為主機(jī)的船舶，該機(jī)型采用中國船舶集團(tuán)有限公司七一一研究所研制的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的甲醇燃料發(fā)動機(jī)。

 

長航貨運(yùn)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，“長航貨運(yùn)006”輪具備航行及靠離泊輔助、船員行為監(jiān)測、主輔機(jī)健康管理、船舶能耗在線監(jiān)測、船載數(shù)據(jù)集成五項智能功能。雙燃料機(jī)型遇意外情況可自動轉(zhuǎn)化為純柴油模式，保證船舶航行動力，確保航行安全。

 

該負(fù)責(zé)人介紹說，該船甲醇雙燃料機(jī)可實現(xiàn)甲醇最高替代率95％的先進(jìn)指標(biāo)。若燃用綠色甲醇，可實現(xiàn)95％的減碳效果，單臺甲醇燃料中速機(jī)每年減碳量超5000噸。同時，可減少60％氮氧化物和高達(dá)99％硫氧化物排放，并驗證甲醇動力船在內(nèi)河急流航段的相應(yīng)能力，可實現(xiàn)燃油替代率90％。

 

由于國際油價和天然氣價格隨著國際關(guān)系變化經(jīng)常大幅波動，而我國具備較成熟的甲醇燃料儲運(yùn)與供應(yīng)體系，在船用燃料方面，甲醇燃料價格僅為柴油價格的30％～40％，相比傳統(tǒng)動力船，該船年燃料費(fèi)可節(jié)約20％左右。

 

據(jù)了解，“長航貨運(yùn)006”輪預(yù)計今年9月底正式上線運(yùn)營，屆時將服務(wù)于上海至重慶航線，為戰(zhàn)略客戶提供綠色、優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)。

 

隨著“長航貨運(yùn)006”輪開啟運(yùn)營，長航貨運(yùn)綠色運(yùn)力池船舶已突破50艘。該輪船順利投用將進(jìn)一步推動甲醇燃料在我國內(nèi)河沿海船舶領(lǐng)域市場化運(yùn)作、產(chǎn)業(yè)化集成、規(guī)?；瘧?yīng)用等方面的商業(yè)可持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)我國內(nèi)河船舶綠色智能轉(zhuǎn)型與高質(zhì)量發(fā)展。