說起地溝油，人們常常想到它被非法搬上餐桌，如過街老鼠般人人喊打。隨著生物柴油這一新能源的興起，或?qū)⒏淖兊販嫌偷拿\——化腐朽為神奇，變廢為寶。 本文`內(nèi)-容-來-自；中_國_碳_交^易=網(wǎng) tan pa i fa ng . c om
生物柴油是動植物油脂與甲醇反應(yīng)生產(chǎn)的一種類似于石油柴油并可以替代柴油使用的優(yōu)質(zhì)清潔燃料。 “地溝油讓人吃了會危害健康，但經(jīng)過加工處理后變成生物柴油，不僅不會出現(xiàn)問題，還有助于減少尾氣排放對環(huán)境的污染。”中國石化(600028,股吧)石油化工科學(xué)研究院主任杜澤學(xué)表示。 本*文@內(nèi)-容-來-自；中_國_碳^排-放*交-易^網(wǎng) t an pa i fa ng . c om
據(jù)杜澤學(xué)介紹，兌入生物柴油的燃料柴油可以有效減少柴油車輛對大氣的污染，特別是減少PM2.5顆粒物的排放，減少霧霾天氣。同時，還可避免地溝油上餐桌。 本+文內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) ta np ai fan g.com
歐盟的研究數(shù)據(jù)表明，在石油柴油中兌入20%生物柴油的車用燃料，與相應(yīng)純石油柴油相比，可減少14%的顆粒物排放、13%的總碳氧化物排放、70%以上的二氧化碳排放，因此它是一種清潔能源。 本文+內(nèi)-容-來-自；中^國_碳+排.放_交^易=網(wǎng) t a n pa ifa ng .c om
為推動生物柴油產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我國近年來也相繼出臺了一系列政策法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，除相關(guān)規(guī)劃外，還包括《柴油機燃料調(diào)合用生物柴油(BD100)國家標(biāo)準(zhǔn)》、《生物柴油調(diào)和燃料(B5)標(biāo)準(zhǔn)》等。這些政策措施使生物柴油企業(yè)得以實現(xiàn)微利生存。
2009年，中海油利用中石化生物柴油技術(shù)，在海南建成6萬噸/年工業(yè)裝置。今年，中石化將在江蘇建設(shè)一套10萬噸/年生物柴油示范裝置，同時籌劃在秦皇島建設(shè)一套10萬噸/年生物柴油示范裝置。
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今年4月底，中國東方航空現(xiàn)役空客A320飛行機組，駕駛一架使用生物燃油的航班在上海虹橋機場成功試飛了近兩個小時，讓各界熱血沸騰。
而且近日，生物柴油還搖身一變成了金融市場的寵兒。7月15日上午，江蘇卡特新能源有限公司生物柴油在大連再生資源交易所正式上線交易。這也是國內(nèi)第一個用地溝油做原料的生物柴油在現(xiàn)貨和期貨市場上上線的交易品種。 本+文`內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com
變廢為寶的提煉技術(shù)
從地溝油到生物柴油，再到航空燃料，這一過程并不復(fù)雜。 本`文-內(nèi).容.來.自：中`國^碳`排*放*交^易^網(wǎng) ta np ai fan g.com
地溝油收集上來之后，首先要把其中的菜葉、食物殘渣等雜質(zhì)去掉。接著，運用無機硅藻土、分子篩等吸附劑，將油中的膠質(zhì)去掉。這樣，暗棕色的地溝油將變得較為清澈，但依然存留著原有的酸臭味。為此，需要在其中加入甘油，使地溝油酯化后形成比較純凈的甘油酯。然后，將初步提煉的甘油酯進行進一步的酯化反應(yīng)。最后，采用蒸餾法除去多余的甲醇、乙醇催化劑，再加入適量穩(wěn)定劑，合格的生物柴油就生成了。
“地溝油的主要成分是甘油三脂肪酸脂，由于分子量太大，所以黏度大、沸點高，在發(fā)動機中霧化困難，因此必須考慮將其分子變小，降低分子量。”蔡博士對《新財經(jīng)》記者介紹，目前利用地溝油制備生物柴油的方法主要有酯交換法、加氫法、催化裂化法三種。 本`文@內(nèi)/容/來/自:中-國^碳-排-放^*交*易^網(wǎng)-tan pai fang. com
據(jù)蔡博士介紹，利用甲醇與地溝油反應(yīng)，生成脂肪酸甲酯，其分子量是甘油三脂肪酸酯的1/3，與目前柴油的平均分子量接近，這就是生物柴油。
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