低碳經(jīng)濟(jì)視角下我國新能源汽車的未來發(fā)展趨勢分析研究論文報告

　　摘 要：汽車是現(xiàn)代工業(yè)文明的象征之一，也是推動一國或地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎。在低碳經(jīng)濟(jì)的視角下，面對能源危機(jī)與節(jié)能減排的壓力，發(fā)展清潔能源刻不容緩。新能源汽車技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)，采用非常規(guī)車用燃料作為動力來源，已成為汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的趨勢。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發(fā)動機(jī)汽車、其他新能源（如高效儲能器）汽車等。 夲呅內(nèi)傛萊源亍：ф啯碳*排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

　　關(guān)鍵詞：新能源汽車，低碳經(jīng)濟(jì)，電動汽車

　　“低碳經(jīng)濟(jì)”的提法最早出現(xiàn)在2003 年英國能源白皮書《我們能源的未來：創(chuàng)建低碳經(jīng)濟(jì)》中，是以低碳發(fā)展為發(fā)展方向，以節(jié)能減排為發(fā)展方式，以碳中和技術(shù)為發(fā)展方法的綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。新能源汽車是未來汽車技術(shù)的發(fā)展方向，發(fā)展新能源汽車不僅能夠有效解決中國能源和環(huán)保問題，也是促進(jìn)我國汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。

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　　經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展導(dǎo)致對能源生產(chǎn)和消費需求的迅速增長，我國是發(fā)展中的大國，人口眾多，現(xiàn)階段仍以石油為主要燃料的汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展受到極大威脅。新能源汽車產(chǎn)業(yè)是一個新興的技術(shù)產(chǎn)業(yè)，2007年《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》，首次提出了新能源汽車概念，是相對于傳統(tǒng)汽車提出來的，傳統(tǒng)的汽車是以汽油、柴油為燃料。新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源。從環(huán)境角度講，新能源汽車廢氣排出量比傳統(tǒng)汽車可減少92%-98%，相對傳統(tǒng)的燃油汽車，新能源汽車能夠有效降低汽車排放廢氣污染，有效解決了交通能源重消耗的問題，實現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。 本%文$內(nèi)-容-來-自；中_國_碳|排 放_交-易^網(wǎng)^t an pa i fang . c om

　　新能源汽車根據(jù)動力的不同形式，可以分為三類：混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車。電動汽車成為新能源發(fā)展的主流，并將主導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)向低碳經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展的主要方向。以純電動汽車作為主要方向，以混合動力電動汽車作為產(chǎn)業(yè)化突破口，多種技術(shù)并存的電動汽車格局。低碳經(jīng)濟(jì)時代下，引領(lǐng)新能源汽車發(fā)展的主要還是美國、日本以及歐洲的一些國家。據(jù)易碳家了解到，2009年，中國汽車產(chǎn)銷量首次超過美國位居世界第一。我國汽車行業(yè)被稱為全世界最具爆炸性的行業(yè)， 伴隨經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國汽車產(chǎn)銷量將進(jìn)一步激增，環(huán)境與能源壓力將進(jìn)一步加大。我國已基本掌握了電動汽車的核心技術(shù)，形成比較完整的電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈配套體系，具有先發(fā)優(yōu)勢。

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　　目前，新能源汽車的發(fā)展并不如人意，從目前我國新能源汽車的供給與需求來看，新能源汽車的發(fā)展還面臨著一些難題。 2010年國內(nèi)新能源車型總產(chǎn)量不過7181輛車，新能源商用車在整個新能源汽車市場中占比高達(dá)95%，私人購買的電動車僅有百余輛。在新能源汽車生產(chǎn)方面，核心關(guān)鍵部件與技術(shù)是十分缺乏的，這是制約新能源汽車推廣的重要因素。 我國現(xiàn)在雖然已經(jīng)是汽車生產(chǎn)大國，但卻不是汽車強(qiáng)國。購買價格普遍較高，在與傳統(tǒng)能源汽車相比下，很難形成競爭優(yōu)勢。

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