除應(yīng)用市場機(jī)制與經(jīng)濟(jì)杠桿,大力發(fā)展清潔發(fā)展機(jī)制(CDM)、碳交易制度之外,大部分歐盟國家已經(jīng)開始征收
碳稅,通過對商品和服務(wù)排放的二氧化碳進(jìn)行課稅,提高企業(yè)成本、減少
碳排放、增加政府發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)資金。日本在
碳稅方面則相對保守,因?yàn)椴簧僮h員認(rèn)為開征碳稅將給國民和企業(yè)增加過重的負(fù)擔(dān)。
發(fā)達(dá)國家還針對不同行業(yè)分別出臺(tái)詳細(xì)的控制或鼓勵(lì)政策,比如日本在汽車產(chǎn)業(yè)對燃油和汽車碳排放實(shí)行嚴(yán)格的管制標(biāo)準(zhǔn),制定節(jié)能控制指標(biāo),通過合理地減免購車稅、開征燃油稅等方法來鼓勵(lì)消費(fèi)者購買使用環(huán)保汽車,對部分污染嚴(yán)重、油耗未達(dá)標(biāo)的汽車進(jìn)行取締、罰款或一定的交通限制;歐盟在建筑節(jié)能方面,提高新建建筑的節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),加強(qiáng)建筑認(rèn)證方面對于建筑能耗的重視,對建筑進(jìn)行節(jié)能評級,對開發(fā)節(jié)能建筑的地產(chǎn)開發(fā)商進(jìn)行減稅鼓勵(lì)措施,對購買節(jié)能住宅的居民提供優(yōu)惠的抵押貸款、減稅或補(bǔ)貼政策等。
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四、企業(yè)和社會(huì)全面參與
通過政府推動(dòng)、市場拉動(dòng),許多企業(yè)自覺設(shè)定減少碳排放的目標(biāo),還有一些企業(yè)改變了運(yùn)行方式以利于提高能效,重視開發(fā)和使用低碳產(chǎn)品,主動(dòng)使用可再生能源與新型清潔能源,增加研究與開發(fā)(R&D)投入,加快技術(shù)開發(fā)的速度,通過為市場提供具有競爭力的技術(shù)產(chǎn)品來實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展和
節(jié)能減排的雙重目標(biāo);在社會(huì)層面,社區(qū)和廣大居民成為
節(jié)能減排、低碳消費(fèi)的自覺履行者。低碳社會(huì)的實(shí)現(xiàn)需要社會(huì)系統(tǒng)和國民行動(dòng)的積極參與和支持,因此發(fā)達(dá)國家在喚起國民意識(shí)和生活方式的低碳轉(zhuǎn)向方面也做了許多努力,如加強(qiáng)氣候變化研究并及時(shí)對國民公布信息,在消費(fèi)領(lǐng)域推進(jìn)“二氧化碳可視化”進(jìn)程,推行碳抵消制度,鼓勵(lì)國民節(jié)能減排,實(shí)現(xiàn)低碳教育的全年齡段覆蓋等等。
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