碳市場來了,“排放大戶”如何借勢？

 

　　“未來全國碳市場的出臺對于我們而言是重大利好，水泥行業(yè)可以借此機會加速淘汰落后產能，我們和其他能耗表現(xiàn)較好的龍頭企業(yè)一樣，希望盡快推出。”在接受南方日報記者采訪時，華潤建材科技總裁景世青表達了對碳交易市場擴容的期待。

 

　　水泥是建材行業(yè)的重要組成部分，同時也是碳排放大戶之一。根據《2023中國建筑與城市基礎設施碳排放研究報告》，2021年建材生產運輸階段碳排放值為17.0億噸二氧化碳，占全國比重16%，其中水泥的占比就達到15%，“雙碳”任務不可謂不艱巨。

 

　　在景世青看來，受城市化發(fā)展階段和房地產行業(yè)變化調整等因素影響，水泥行業(yè)已經出現(xiàn)“平臺期”。“這需要依靠產能迭代來達到新的工序平衡，而碳排放、碳交易的管理是有助于產能結構調整的。”

 

　　對碳交易市場持續(xù)鼓與呼的不只是華潤建材科技。海螺建材設計研究院黨委書記、院長周金波曾在去年全國“兩會”期間建言加快推進水泥行業(yè)進入碳市場。他認為這將有利于發(fā)揮市場機制，鼓勵水泥企業(yè)通過綠色低碳技術攻關，加快先進適用技術研發(fā)和推廣應用，淘汰落后設備和產能，實現(xiàn)水泥行業(yè)綠色低碳發(fā)展。

 

　　除建材外，其他相關行業(yè)的企業(yè)代表也對碳交易市場抱以期待。

 

　　“碳交易市場可以為企業(yè)通過溫室氣體管理增加收益、降低成本提供了更廣泛、靈活地機會。”安利（中國）企業(yè)社會責任部門相關負責人向南方日報記者表示，這不僅有助于加強碳排放雙控，也有助于進一步加快產業(yè)結構升級，引導資本流向低碳產業(yè)，企業(yè)也可以加快使用市場化手段實現(xiàn)低成本減碳。

 

　　汽車制造業(yè)雖然不在調研擴容的七大行業(yè)中，但在今年“兩會”，全國政協(xié)委員、吉利控股集團董事長李書福站在汽車制造產業(yè)鏈的角度上對全國碳市場提出了建言。

 

　　李書福建議，加快出臺重點行業(yè)碳減排扶持政策，推進全國碳市場建設，并通過市場機制促進企業(yè)有規(guī)劃的碳減排。盡快將重點碳排放行業(yè)納入全國碳市場，特別是鋼鐵、鋁等重要上游關鍵工業(yè)原材料行業(yè)，可以有效促進汽車行業(yè)產品原材料階段的碳減排。

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