“新一代”CDM運(yùn)行宣貫會在民航天津空管分局召開

近日，“新一代”多機(jī)場協(xié)同放行系統(tǒng)（CDM）運(yùn)行宣貫會在民航天津空管分局召開。民航華北空管局、天津監(jiān)管局、天津濱海國際機(jī)場、國航天津分公司、天津航空、奧凱航空、廈門航空等單位相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和負(fù)責(zé)人出席了會議。 本`文@內(nèi)/容/來/自:中-國^碳-排-放^*交*易^網(wǎng)-tan pai fang. com

會議針對即將上線使用的新CDM系統(tǒng)的運(yùn)行程序和使用規(guī)范進(jìn)行了宣貫。系統(tǒng)設(shè)計單位民航二十八所工程師就該系統(tǒng)的相關(guān)功能、放行規(guī)則以及具體操作流程、步驟向與會人員進(jìn)行了詳細(xì)的講解和模擬演練。華北空管局流量室和天津分局相關(guān)負(fù)責(zé)人對各航空公司、機(jī)場代表所提出的問題和存在疑惑給予了逐一解答。 本+文內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) ta np ai fan g.com

本次升級后的“新一代”CDM系統(tǒng)較之以往的系統(tǒng)在放行模式上有了質(zhì)的飛越。以往系統(tǒng)的放行模式是以空管單位為主，盡管在一定程度上大大提高了航班的運(yùn)行效率，減少了航班的延誤，但由于航空公司和機(jī)場公司并沒有參與其中，他們不能直接接觸到CDM系統(tǒng)，飛行保障鏈條未能完全對接，因此偶有發(fā)生航班在關(guān)艙門后較長時間等待的情況。“新一代”CDM系統(tǒng)將包括空管、機(jī)場、航空公司等運(yùn)行保障單位納入其中，充分調(diào)動各單位的能動性，形成了各單位緊密聯(lián)系，共同參與航班放行的新局面。新系統(tǒng)中，航空公司輸入航班的預(yù)計撤輪檔時間（TOBT），系統(tǒng)根據(jù)當(dāng)時限制情況給出航班的預(yù)計推開時間（TSAT），這樣公司就可以根據(jù)這個TSAT組織上客和安排其他相關(guān)保障事宜；機(jī)場可通過新系統(tǒng)了解航班放行情況進(jìn)行相關(guān)保障工作，這樣可以大大提高航班的運(yùn)行效率，避免航班關(guān)艙門后長時間等待現(xiàn)象的發(fā)生。除此以外，各運(yùn)行保障單位還可以通過CDM系統(tǒng)來了解實時的限制信息，從而更好為航班安全運(yùn)行提供科學(xué)依據(jù)。 內(nèi).容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網(wǎng) t a npai fa ng.com

“新一代”CDM系統(tǒng)是首次將空管以外的各保障單位融合進(jìn)來，這也使得該系統(tǒng)的運(yùn)行模式更趨于完善、精細(xì)，我們相信隨著“新一代”CDM系統(tǒng)的投入運(yùn)行和各保障單位的精誠合作、相互配合，它將為航班的安全、正常發(fā)揮巨大作用，使未來華北空域運(yùn)行更加科學(xué)合理，使各方面保障工作更加緊密順暢，更大限度的減少航班延誤，為旅客出行提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

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