我國首套新造船碳捕集系統(tǒng)交付

27日，我國首套應用于新造船舶的碳捕集系統(tǒng)在山東海運的散貨船“山東鑫盛”輪上成功交付，標志著我國在船舶碳捕集技術領域實現(xiàn)關鍵突破，向產(chǎn)業(yè)化應用邁出了重要一步，為實現(xiàn)“雙碳”目標提供了有力技術支持。

 

該套系統(tǒng)由中國船舶集團有限公司第七一一研究所(以下簡稱“中船集團七一一所”)自主研發(fā)，是國內(nèi)首個覆蓋“吸收—解吸—壓縮—液化—存儲—過駁”全工藝流程的散貨船碳捕集裝置，具有完全自主知識產(chǎn)權。

 

船舶碳捕集技術長期面臨運行環(huán)境復雜、空間限制嚴格等挑戰(zhàn)。研發(fā)團隊攻克了高效吸收劑吸附技術、分區(qū)參數(shù)控制等核心難題，使系統(tǒng)在遠洋船舶有限空間與復雜工況下，仍能實現(xiàn)穩(wěn)定高效、能耗較低的運行。目前，該系統(tǒng)二氧化碳液化率達99%、液態(tài)二氧化碳純度達99.9%，同時，有效降低了系統(tǒng)能耗和二氧化碳耗散量，提升了儲罐存儲能力，更加適配于遠洋船舶的實際需求。

 

據(jù)了解，捕集后的二氧化碳可資源化利用，用于生產(chǎn)甲醇、建筑材料等高附加值產(chǎn)品，形成“捕集—利用—循環(huán)”的綠色閉環(huán)。該系統(tǒng)不僅有助于船舶減排，還可為運營方創(chuàng)造經(jīng)濟收益，實現(xiàn)環(huán)保與經(jīng)濟效益的雙贏。