全球首個(gè)碳運(yùn)輸港口開始建設(shè)：挪威將在海底儲存液化二氧化碳

7 月 30 日消息，華盛頓郵報(bào)于 7 月 27 日發(fā)布博文，報(bào)道稱挪威正在北海的一個(gè)島嶼上，建設(shè)全球首個(gè)碳運(yùn)輸港口，計(jì)劃通過船只運(yùn)輸液態(tài)二氧化碳至此，并將其埋藏在海底 1.5 英里（IT之家注：約 2.4 公里）以下的柔軟巖層中。

 

IT之家援引該媒體報(bào)道，這個(gè)項(xiàng)目得到了挪威政府的大力支持，在項(xiàng)目初期的 10 億美元費(fèi)用中，政府承擔(dān)了約 80% 的費(fèi)用，此外另外三家化石燃料公司提供了約 7.14 億美元的資助，以及歐盟 1.5 億美元的補(bǔ)貼。

 

全球第一艘碳運(yùn)輸船計(jì)劃今年夏季抵達(dá)，預(yù)估裝載了 7500 公噸從挪威一家水泥廠捕獲的液態(tài)二氧化碳，這些二氧化碳原本會排放到大氣中。如果一切按計(jì)劃進(jìn)行，項(xiàng)目的支持者殼牌、Equinor、TotalEnergies 表示，他們的設(shè)施每年可以向地下泵送 500 萬公噸二氧化碳，大約占挪威年排放量的十分之一。

 

在水泥廠，當(dāng)熱氣載著二氧化碳從窯爐中沖出時(shí)，工廠使用鄰近峽灣的海水進(jìn)行冷卻。冷卻后的空氣被送入一個(gè)噴灑胺的房間，胺是一種在低溫下能與二氧化碳結(jié)合的化學(xué)物質(zhì)。胺霧沉到底部，將二氧化碳一起拖拽下來。據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理安德斯?彼得森介紹，剩余的空氣從煙囪排出時(shí)，其中的二氧化碳含量減少了約 85%。

 

隨后，海德堡材料公司使用窯爐的廢熱來打破化學(xué)鍵，讓胺釋放出二氧化碳。純凈的二氧化碳進(jìn)入一個(gè)類似巨大鋼心的壓縮機(jī)中，在那里它變得更濃、更冷，最終變成液態(tài)。這種液態(tài)二氧化碳儲存在儲罐中，直到有船只來運(yùn)輸。

 

該項(xiàng)目預(yù)計(jì)最多能捕獲工廠一半的二氧化碳排放，即每年 40 萬公噸，相當(dāng)于約 93000 輛汽車在路上的排放量。