據(jù)易碳家了解到，城市化消耗大量能源，2010年全球能源消費的66%被城市所消耗。2030年我國的城鎮(zhèn)化率將有望達(dá)到65%，大約再有3億人（占全球城市新增人口的20%）進(jìn)入城市。我國城市人均能源消費約為農(nóng)村的3倍，每增加1%的城鎮(zhèn)化率，相應(yīng)需要新增6000萬噸標(biāo)煤的能源消費。亟待尋求適合中國國情可持續(xù)、綠色低碳的城鎮(zhèn)化發(fā)展道路，緊湊型城市形態(tài)、建筑節(jié)能、高效能源系統(tǒng)和可持續(xù)交通是綠色低碳城鎮(zhèn)化的主要支柱。
一、塑造緊湊型城市形態(tài)。分析表明，推行緊湊型城鎮(zhèn)化，與蔓延型城鎮(zhèn)化相比，可以節(jié)約土地73350平方公里，減少10%的能源消耗，并使人均GDP提高20%，綜合效益十分明顯。為此，在城鎮(zhèn)化規(guī)劃中要明確城市邊界，防止城鎮(zhèn)化蔓延。發(fā)展高速軌道交通，形成城市群和城市網(wǎng)絡(luò)。推廣低碳城區(qū)規(guī)劃，細(xì)化城市布局，增加土地混合利用。 本*文@內(nèi)-容-來-自；中_國_碳^排-放*交-易^網(wǎng) t an pa i fa ng . c om
二、控制人均建筑面積，大力發(fā)展綠色節(jié)能建筑。中國目前的城鎮(zhèn)人均建筑面積為31.6平方米，美國人均面積為61.8平方米，德國和日本人均面積分別為42.9平方米和36.6平方米，中國不可能走美國的住房消費模式，只能走歐洲日本的住房消費模式，在城市化的過程中，應(yīng)將人均建筑面積控制在40平方米左右。在一二線城市推廣節(jié)能率為75%的建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，并逐步擴(kuò)大推廣范圍，大力發(fā)展綠色建筑。強化建筑節(jié)能監(jiān)督管理，對新建建筑實行強制性建筑能效標(biāo)識制度。
三、優(yōu)化城市能源系統(tǒng)。發(fā)展分布式天然氣電熱冷多聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)，就近利用太陽能、風(fēng)能和地?zé)崮?，對公共建筑提出可再生能源利用比例要求。北方城?zhèn)推廣先進(jìn)熱電聯(lián)產(chǎn)機組，提高集中供熱效率與管網(wǎng)輸送能力，推行供熱分戶計量；長江流域不宜采用集中供熱，應(yīng)發(fā)展高效、節(jié)能、舒適的分散式住宅采暖和空調(diào)技術(shù)。要制定城市綜合能源規(guī)劃，實現(xiàn)多種能源形式統(tǒng)籌優(yōu)化。
四、實施更為激進(jìn)的交通能源戰(zhàn)略。交通能源戰(zhàn)略對于保障石油安全和保護(hù)城市環(huán)境具有決定性的影響。分析表明，從運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化、技術(shù)進(jìn)步和加強管理三個方面推進(jìn)交通節(jié)能，到2020年和2030年交通能耗與基準(zhǔn)情景相比將下降20.5%和39.3%。其中，大力發(fā)展公共交通，控制私人轎車使用，使城市客運油耗下降17.9%；提高燃油經(jīng)濟(jì)性、發(fā)展替代燃料、實施電動化和柴油化，可使私人轎車油耗下降57%；通過優(yōu)化貨運交通方式、發(fā)展第三方物流、優(yōu)化管理和提高信息化水平等手段，貨運能耗可降低16%。（完）
本文@內(nèi)/容/來/自:中-國-碳^排-放-交易&*網(wǎng)-tan pai fang . com
【版權(quán)聲明】本網(wǎng)為公益類網(wǎng)站，本網(wǎng)站刊載的所有內(nèi)容，均已署名來源和作者，僅供訪問者個人學(xué)習(xí)、研究或欣賞之用，如有侵權(quán)請權(quán)利人予以告知，本站將立即做刪除處理（QQ：51999076）。
國家工信部備案/許可證編號京ICP備16041442號-7 
??5群
