對于未來能源網(wǎng)絡(luò)智能系統(tǒng)的研究上，譬如在對未來網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)要滿足穩(wěn)定的遠(yuǎn)程收集、傳輸大量能源等方面，就存在多個苛刻條件，難度很高。
目前英國在研究智能控制反應(yīng)系統(tǒng)，這可以實(shí)時直接和控制中心聯(lián)系，控制輸入輸出電量。現(xiàn)在的能源系統(tǒng)只是關(guān)注總需求，并不了解每個用戶的用電需求，而未來的能源系統(tǒng)會更加智能化，會對用電需求進(jìn)行更加精細(xì)的管理。例如如果因?yàn)轱L(fēng)力突然減小，風(fēng)能發(fā)電量暫時降低，我們所要做的不是想辦法通過火力發(fā)電或者其他方式把短缺部分補(bǔ)足，最理想的方法是能夠即時地對消費(fèi)需求進(jìn)行調(diào)控，例如通過“智能電表”將用戶終端的冰箱溫度在不影響食物質(zhì)量的情況下升高一點(diǎn)，或者將正在運(yùn)行的洗衣機(jī)洗碗機(jī)暫停加熱十分鐘，通過這些在不影響使用的情況下調(diào)節(jié)需求來適應(yīng)供給是最節(jié)省能源的做法。這樣做有很大的好處，不用找多余補(bǔ)充供給，但是對供給和消費(fèi)網(wǎng)絡(luò)的溝通要求很高，目前只處于試驗(yàn)階段。 本文`內(nèi)-容-來-自；中_國_碳_交^易=網(wǎng) tan pa i fa ng . c om
在交通系統(tǒng)達(dá)到節(jié)能減排的效果方面，英國現(xiàn)在使用智能控制交通流量來減少能源消耗。我們需要的不是建新路，而是更加有效利用已經(jīng)有的。你可以注意到，在英國的主要道路上的限速牌上最高時速會在不同時段根據(jù)車流量的大小而變化。車流量大小由攝像頭監(jiān)控并反饋到控制中心，控制中心據(jù)此調(diào)節(jié)最高時速，通過限制過往車輛的速度來減少擁堵。 本`文-內(nèi).容.來.自：中`國^碳`排*放*交^易^網(wǎng) ta np ai fan g.com
未來的交通系統(tǒng)會更加智能。坐上車，只需要輸入目的地，車輛中的智能導(dǎo)航系統(tǒng)會根據(jù)路況告訴你最優(yōu)路線和到達(dá)時間，然后你只需要按下“自動駕駛”按鈕就可以休息，同時現(xiàn)在還有研究人員正在嘗試用低成本微小攝像衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)在高空監(jiān)控交通，覆蓋整個國家交通系統(tǒng)，這樣一來違反交通的行為就無處可逃，那么“電子狗”設(shè)備在未來將可能永遠(yuǎn)失效。
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